闫凯 封面新闻记者 陈远扬
“我们于4月17日圆满完成了四川段首批轨道板预制任务，目前正在分批次发运轨道板。”日前，在成渝中线高铁安岳制板厂，总工程师罗志强向记者介绍，截至4月27日，已向各标段累计发运轨道板27463块，库存剩余8646块，预计今年6月底前可完成全部发运任务。
轨道板。闫凯 摄
走进厂区，只见一块块轨道板排列整齐，静待货车发运。该制板厂是成渝中线高铁四川段全线轨道板供应的核心生产基地，主要承担成渝中线高铁四川段36109块CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的预制任务。目前，轨道板已陆续运抵各标段施工现场，参建各方正紧密协同推进无砟轨道铺设、精调等关键工序，确保全线安全、按期贯通。
“自2024年4月29日正式投产以来，我们坚持科创引领，聚焦‘信息化、数字化、自动化、智能化’建设，确保轨道板施工过程管理和产品质量全面可控。”据负责人李运喜介绍，他们聚力打造智慧化轨道板生产标杆基地，通过全流程、全要素智能化建设，构建起一体化智能管控中枢。
此外，为确保轨道板预制效率与质量，该制板厂研发引进了三维激光检测系统、自动张拉养护系统和智能喷淋养护系统等多项智能设备工装，有效规避了各生产工序交叉作业的干扰，降低人工操作偏差，显著提升施工质量与作业效率。相对于传统轨道板生产工艺生产效率可提高20%，月产量提升27.7%。
鸟瞰安岳制板厂。闫凯 摄
据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。成渝中线高铁建成后，将与多条已建和在建线路互联互通，将进一步完善成渝地区路网结构，压缩两地旅行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。
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